橋本駅からリニア新幹線の所要時間・運賃「予測」

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JR東海「リニア中央新幹線」橋本駅(仮名)からの運賃(キップ代)・所要時間などを予測した内容ですが、記述させて頂きます。
JR東海・リニア中央新幹線の駅は、地下ホームになります。
地上から20~30mほど深いところですので、結構、深さはあります。
そのため、JR横浜線・相模線や京王・相模原線からの乗り換え時間は、10分程度見た方が良いと推測されます。

運賃や乗車時間などの部分は、一部予測もありますが、これまでJR東海が見解を示している内容も含めて、総合的に明記してみます。

橋本(仮名称) → 品川駅

橋本駅(仮名)から品川駅まで、リニア線の所要時間は、約5分~8分程度と見込まれています。
自分の座席がどこか?とウロウロしている間に、到着しそうな時間でして、トイレに行く暇はないでしょう。

なお、JR東海の想定としては、1時間に5本のダイヤで、4本が品川-名古屋間の直通を予定しています。
残りの1本が各駅のリニア線でして、1時間に1本が各駅停車となる構想もあるため、橋本駅の停車は1時間に1本程度になる可能性があります。
1時間に5本では、ダイヤにはかなり余裕がありますので、リニア線を通勤として利用する人が増えれば、各駅の本数は増える可能性があります。

運賃・料金の部分ですが、JR東海としては、東海道新幹線より少し高いくらいの運賃設定との見解が過去にあります。
となりますと、橋本~品川の乗車料金・キップ代としては、片道1500円~2000円程度と推測されます。

リニア線の車庫は津久井(鳥屋)ですので、車庫から出るのと、入るので、早朝の品川行きと、終電間際の品川 → 橋本としてのダイヤが数本程度組まれる可能性があります。
そうなりますと、この短い区間を走る場合のみ、半額など、特別に安い運賃が組まれることが考えられますが、どうなるかは不明です。

橋本 → 名古屋

品川から名古屋駅は40分で結ぶようですが、それはノンストップである直通での話です。
橋本駅は途中駅でして、名古屋方面の場合、甲府付近と伊那付近、中津川付近の3駅にも停車することになりますので、橋本から名古屋駅までは、約40分~50分程度の所要時間になると推測しています。
それでも、ぜんぜん速いですけどね。

橋本から名古屋の片道料金は、1万1000円~1万5000円程度で落ち着くのではないかと推測します。

切符の購入

リニア線のキップはすべて、インターネット販売になる見込みですが、既存の駅の窓口や、旅行会社などでも購入できるようにはなるでしょう。
なお、リニア線の駅で、券売機は設置しない予定ですので、駅の改札近くで購入できると言う事は考えにくいです。
すべて「スマートフォン」などの端末から予約・購入と言う事です。
不審者を防ぐ保安面からも、恐らくは事前利用登録のうえ「顔認証」などで乗車できる仕組みになると推測します。

新型コロナの影響

2020年から新型コロナウイルスの影響で、東海道新幹線の利用客も減りました。
今後、出張も一部は取りやめて、テレビ会議で済ますような「新しい生活様式」へと進んでいくことでしょうし、外国人旅行者も2019年のように、たくさん来日すると言う事は、当面考えられません。
そのため、リニア新幹線も、様々な対応・対策を講じてくることになるでしょう。
よって、上記の予想も、本番ではぜんぜん異なる状態になったと言う事も、あり得ます。
例えば、座席も、個室形式になったり、パーテーションで仕切ったりすることになると、その分、運賃も高くなることでしょう。
想定していた利用者が少なくなると言う事でしたら、運転本数も減る可能性もあります。

2027年開業予定のリニア新幹線には、引き続き注目する必要があります。
何か、変化があれば、この記事も、その都度、最新状態に更新させて頂く予定です。

リニア中央新幹線 相模原市 橋本駅付近緑区の建設予定地図
リニア中央新幹線 相模原市緑区(津久井)の建設予定地図 鳥屋の車両基地も